🌤️ Czujnik Doładowania Turbiny Renault Scenic 1.9 Dci

Od 3 dni jestem właścicielem Meganki Coupe, rok 2002, 1.9 DCI. Faktyczny, udokumentowany itp przebieg to 159 tyś km. Kupując ją usłyszałem, że jest uszkodzony czujnik turbiny (?). Czym to się objawia - w trakcie jazdy nie raz szybko osiągam obroty 3tyś i wtedy załącza się turbina, jest moc, auto idzie dalej jak wściekłe. Wszystkie trzy testy wykonane z identycznym załadunkiem pojazdu (około 400kg), na prostej drodze bez wzniesień, silnik rozgrzany - a więc w miarę identyczne warunki. Z lewej strony kolejno od góry: obroty silnika, prędkość pojazdu, temperatura płynu chłodniczego. Natomiast z prawej strony kolejno od góry: ciśnienie doładowania Renault OE. Numer katalogowy części. H8200108052. 299, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 307,99 zł z dostawą. Produkt: TURBO TURBINA H8200108052 RENAULT MEGANE SCENIC 1 I RX4 1.9 DCI 01R. kup do 11:00 - dostawa w poniedziałek. Czujnik Egr na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. RENAULT 7700113071. od. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Zawór czujnik turbiny Bosch. Numer katalogowy części. 0 281 002 593 BOSC. 257, 60 zł. zapłać później z. sprawdź. 267,59 zł z dostawą. Produkt: BOSCH Czujnik ciśnienia doładowania MEGANE 1.9 DCI. dostawa w poniedziałek. Typ silnika. Czujnik Ciśnienia Renault Scenic Megane 1.9 Dci na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Czujnik, Ciśnienie Doładowania Bosch 0 281 002 996 – Opinie I Ceny Na Ceneo.pl from www.ceneo.pl Bosch 0281002997 sare numery 8200168253, 0281002996, 0281002566 parametry: Renault, dacia, mini, bmw oraz nissan oferuje do sprzedaży: Obserwuj to wyszukiwanie, żeby otrzymywać powiadomienia o nowych ofertach spełniających te kryteria Objawy. Zostanie ustawiony kod P0235, co oznacza po prostu, że gdzieś w tym obwodzie jest problem, który uniemożliwia prawidłowe sterowanie doładowaniem. W przypadku wystąpienia tej usterki można ustawić dodatkowe kody, z których każdy odnosi się do określonej sekcji obwodu. Silnik może nie mieć przyspieszenia. Znaczy to że padł czujnik ciśnienia doładowania - popularna w 1,9dci. Steruje on pracą turbiny - kątem łopat i stąd ten wzrost mocy po przekroczeniu 2,5tyś/obr. Sprawdź czy nie brzęczy Ci przekaźnik turbiny - po prawej pod maską - dochodzi do niego dwa wężyki i 1 wiązka kabli. Miałem to samo. Tylko objawy z mocą miałem inne. 【TOP OFERTA】⚡️ Czujnik, cisnienie doładowania do RENAULT Scénic I (JA0/1, FA0) 1.9dCi RX4 102 KM wygodnie zamówić online na AUTODOC Szybka wysyłka i korzystne ceny Obejrzeć teraz ZAWOR TURBINY RENAULT 1.9 DCI 7700113071. Czujnik doładowania turbiny Renault Mascott 3.0DCI 08r. QASHQAI X-TRAIL 2.0 DCI czujnik turbiny 8200717010. 11.09.2015. #1. Witam. Mam scenica 1.9 2004 F9A po wymianie silnika. W poprzednim silniku stopił sie tłok. Założony "nowy" używany silnik z pompą i wtryskami. Cały pozostały osprzęt ze starego. Silnik nie dymi, pracuje równo ale jest słaby. Maksymalne ciśnienie doładowania za niskie o 400 mbar. 9v4IJTH. #2 błąd czujnik ciśnienia doładowania , oznacz że jest za małe ciśnienie doładowania a nie że trzeba wymienić czujnik #3 To znaczy ze turbina pada rozumiem? Goralpio a da sie sprawdzic turbine samemu ? #4 Da się. Tylko trzeba coś niecoś o niej wiedzieć. Trzeba sprawdzić parametry podczas jazdy. Masz niedoładowanie czy przeładowanie? Poza tym gruszka, cięgło, wężyki podciśnienia i zwór sterowania do sprawdzenia. #5 SEBA XX właśnie nie wiem czy przeładowanie czy niedoładowanie , a ten zawór sterowania brzęczy jak go sprawdzić kolego ? bo zamówiłem drugi dziś zobaczymy czy coś się zmieni po jego wymianie . A pro po tego czujnika kopiłem drugi używany od scenica i założyłem trochę inny kształt ale pasował i po powrocie do domu nagle ze świateł nie miał mocy wkręcał się aby do 3 tys i to strasznie wolno a kontrolka od świec się nie zapaliła a na tym starym się zapalała, zjechałem na pobocze otworzyłem maskę a zawór sterowania jeszcze głośniej brzęczał niż na tym starym czujniku także sam nie wiem dlaczego chyba że ten czujnik nie jest do tego silnika . Bo wyczytałem na necie ze można sprawdzić turbo zdejmując wężyki z zaworu a później ich złączyć i wtedy powinno być słychać czy lepiej gwizda a u mnie jak tak zrobiłem to nie słyszałem żeby się polepszyło. Wężyki sprawdzałem to nie ma żadnych przetarć ani dziur , jutro sprawdzę cięgło i gruszkę i napisze co i jak . #6 kup sobie nowy ten zawor do turbawki, uzywki rzadko chodza chociaz mam gdzies 2 albo 3. powinno ustapic. #7 dobra dzięki koledzy za pomoc jak przyjdzie i zamontuje to mam nadzieje ze będzie już wszystko ok to napisze czy ustąpiło #8 Witam koledzy zalozylem ten zwor i ten czujnik i nic to nie pomoglo . Czy może sie zapalac ta kontrolka od wtryskow ze leja ? Bo dymi strasznie na czarno i dwa wtryski mam do wymiany bo mechanik podlaczyl mi do kompa i 2 i 4 mi strasznie leje czy to może być od tego ? #9 Witam koledzy zalozylem ten zwor i ten czujnik i nic to nie pomoglo . Czy może sie zapalac ta kontrolka od wtryskow ze leja ? Bo dymi strasznie na czarno i dwa wtryski mam do wymiany bo mechanik podlaczyl mi do kompa i 2 i 4 mi strasznie leje czy to może być od tego ? Owszem a nawet na pewno i wymiana tych dwu , to pozorna oszczędność . Układ paliwowy do czyszczenia filtry nowe i skasuj błędy przed odpaleniem na nowych wtryskach . Regeneracja średnio ca. 800-et za sztukę , ale idzie znaleźć taniej . #10 Witam koledzy wtryski zrobione koszt 400 zł za dwa i jak narazie nie zapala mi sie kontrolka,silnik wreszcie równo chodzi i spalanie spadło tylko moc nie wrócila. Wymienilem tez filtr paliwa ,sprawdzałem szczeslnosc układu dolotowego ,wezyki od turbo a takze gruszke i wszystko ok. Nie wiem sam co to moze byc . Odłączyłem kostke od przepływomierza ale samochod jeszcze gorzej sie wkręcał w obroty czy tak powinno byc po odłaczeniu ? Bo czytałem na innym forum że jak sie odepnie tą kostke to jesli jest popsuta przepływka to powinien dobrze chodzic . Oglądałem też z ciekawości filmiki na you tube jak innych laguny z tym samym silnikiem przyspieszeją to mieszcza sie w 12 sek a nawet niżej a ja swoja mierzyłem dzis i miała 17 sek to moje tico które wczesniej miałem do 100 miało 15 sek wiec cos jest nie tak,wrzuce filmik to zobaczycie . Koledzy poradzcie coś bo juz nie mam siły do tego auta. #11 Ty opanuj dobrze diagnostyke. Strzelanie na slepo nikomu nic nie da #12 Własnie pod kompem nic nie wychodzi i sam już nie wiem co moge jeszcze sprawdzic . Czytałem że może byc to przyczyna pompy vaccum ale turbo słychac jest dobrze a z tej pompy nie widze zadnych wycieków . Przed wymianą wtrysków dymił strasznie na czarno a po założeniu drugich po regeneracji dymi mniej ale i tak dymi a EGR czysciłem . #13 Może filtr cząsteczek albo kat się przypchał. Miałem to samo zaczęła strasznie kopcić sadzą przy większych obrotach i nie miała siły. #14 Może być kat własnie bo mam wersje bez filtra . Tylko kurde dużo rozbierania mnie chyba czeka bo z tego co sie orientuje to kat jest przy samym kolektorze wydechowym i chyba trzeba odkrecać kolektor jesli sie nie myle. #15 Kat jest przykręcony do turbiny na 3 śruby. Kolektora nie ruszasz. #16 Dzieki kolego za pomoc postaram sie go odkrecic i zobaczyc co i jak A jeszcze nawiasem chcialem sie spytac mam problem z abs ale nie swieci mi kontrolka a jak zaczne hamowac to blokuje mi prawe przednie kolo nie wie moze ktos co to może byc ? Ostatnia edycja: #17 Dodaje filmik przyspieszenia mojej lali sami zobaczcie ze ona za wolno sie wkreca w obroty jak na diesla i ta moc . #18 Koledzy dziś zauważyłem mokra chłodnice od klimy w oleju tak mniej więcej na środku u dołu i na zapalonym aucie leciało z tamtad powietrze a jak dałem więcej gazu to jeszcze bardziej i prawdopodobnie to dziurawy intercooler bo z tego co sie orientuje jest między chłodnicą od klimy a płynem chłodzącym. Czy słabe wkręcanie w obr i dymienie na czarno może być od tego ? A czy da się zakleić intelcooler samemu i czym to zrobić ?Bo słyszałem że jeśli auto ma dobre wtryski i czysty EGR to dymienie na czarno powoduje niedoładowany powietrzem silnik . Jeśli się mylę to proszę o popraw i doradzenie bo mam słabe doświadczenie jeśli chodzi o diesle #19 Uzywke IC kupisz za 100-150 zeta, nowy nie wiem ale to duze bydle to moze byc drogie, Wymienisz raczej sam bo dostep dobry. Mam taka w sumie, ale nie wiem czy szczelna. Musialbym sprawdzic #20 maxsslko: No spory ten IC . No dostęp dobry oglądałem filmik na yt to niby trzeba odkręcić światła i,grill i pas przedni także powinno pójść bezproblemowo A nie wiesz może jak się go czyści w środku bo ja jeszcze nigdy nie przeprowadzałem takiej operacji ? W tym temacie, w wybranym przedziale czasowym, nie ma żadnego postu. Wszystkie nazwy handlowe, nazwy produktów i producentów oraz ich loga są używane wyłącznie w celach identyfikacyjnych. Mogą być one zastrzeżonymi znakami towarowymi. Wszystkie materiały, opisy i zdjęcia prezentowane na naszych stronach użyte są w celach informacyjnych. Wszystkie prawa zastrzeżone. Projekt i realizacja: Występuje w samochodach Część może mieć szczególne warunki zastosowania. Jeżeli nie sprawdziłeś dopasowania po katalogu, złóż zapytanie. RENAULT LAGUNA I B56_, 556_ dCi B56W 1999 - 2001 107KM / 79KW - 1870ccm F9Q 718 dTi B56J 1997 - 2001 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 710 RENAULT LAGUNA I Estate K56_ dCi K56W 1999 - 2001 107KM / 79KW - 1870ccm F9Q 718 dTi K56J 1997 - 2001 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 710 RENAULT MEGANE I BA0/1_ DCi 1999 - 2003 105KM / 77KW - 1870ccm F9Q 732 dCi BA05, BA1F 2001 - 2003 102KM / 75KW - 1870ccm F9Q 732 dTi BA08, BA0N 1997 - 2001 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 730 dTi BA1U 2001 - 2003 80KM / 59KW - 1870ccm F9Q 744 RENAULT MEGANE I Break KA0/1_ dCi 1999 - 2000 105KM / 77KW - 1870ccm F9Q 732 dCi KA05, KA1F 2001 - 2003 102KM / 75KW - 1870ccm F9Q 732 dTi KA0N 1999 - 2001 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 731 dTi KA1U 2001 - 2003 80KM / 59KW - 1870ccm F9Q 744 RENAULT MEGANE I Classic LA0/1_ dCi 1999 - 2000 105KM / 77KW - 1870ccm F9Q 733 dCi LA05, LA1F 2001 - 2003 102KM / 75KW - 1870ccm F9Q 732 dTi LA08, LA0N 1997 - 2001 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 730 dTi LA1U 2001 - 2003 80KM / 59KW - 1870ccm F9Q 744 RENAULT MEGANE I Coach DA0/1_ DCi 1999 - 2000 105KM / 77KW - 1870ccm F9Q 732 dCi DA05, DA1F 2001 - 2003 102KM / 75KW - 1870ccm F9Q 732 dTi DA0N 1997 - 2001 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 731 RENAULT MEGANE Scenic JA0/1_ dTi JA0N 1997 - 1999 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 730 RENAULT SCENIC I JA0/1_ dCi JA05, JA1F 1999 - 2003 102KM / 75KW - 1870ccm F9Q 732 dCi RX4 2000 - 2003 102KM / 75KW - 1870ccm F9Q 740 dCi RX4 2002 - 2003 101KM / 74KW - 1870ccm F9Q 796 dTi JA0N 1999 - 2003 98KM / 72KW - 1870ccm F9Q 734 dTi JA1U 2001 - 2003 80KM / 59KW - 1870ccm F9Q 744 VAUXHALL MOVANO Mk I A Combi JD DTI 2000 - 2001 80KM / 59KW - 1870ccm F9Q 770 VAUXHALL MOVANO Mk I A Van FD DTI 2000 - 2001 80KM / 59KW - 1870ccm F9Q 770 Indeks 62555 W magazynie 1 Przedmiot Opis Marka RENAULT Model SCENIC I LIFT Silnik DCI Rok produkcji 2002 Numer fabryczny 7700111957 Stan: Używane ZDJĘCIE PRZEDSTAWIA SPRZEDAWANY PRZEDMIOT PROSIMY O POSŁUGIWANIE SIĘ INDEKSEM. TO UŁATWI I PRZYSPIESZY KONTAKT. CZĘŚĆ JEST UŻYWANA. POCHODZI Z LEGALNEJ STACJI DEMONTAŻU POJAZDÓW. info Przy kontakcie telefonicznym lub mailowym prosimy o posługiwanie się Indeksem - to ułatwi i przyspieszy kontakt. Prezentowana część jest używana pochodzi z legalnej Stacji Demontazu Pojazdów. Jeśli masz wątpliwości czy ta część pasuje do Twojego auta to zadzwoń.

czujnik doładowania turbiny renault scenic 1.9 dci